【動画目次】
00:00 OP
01:14 2024 中間決算
06:39 原因
13:39 1999 ゴーン就任
16:40 2005 ルノー会長兼任
22:45 2016 ゴーン逮捕
23:15 2019 西川廣人
26:21 2020 「Nissan NEXT」
28:26 2023
33:38 未来
39:47 まとめ
【トヨタの危機・BYDの衝撃】
前編：https://youtu.be/7meY4b9G4vI
後編：https://youtu.be/dChTUs8ent8
中田敦彦主催のコミュニティ「PROGRESS」はこちら
https://www.nakataatsuhiko.com/discord
中田敦彦のトークチャンネルはこちら
https://www.youtube.com/@nakatatalks
中田敦彦公式サイトはこちら
https://www.nakataatsuhiko.com
コメント
待ってました！！！
いち！
中田さん
いつも為になる授業をありがとうございます！
あっちゃん。ありがとうございます♪
3
コストダウンの為に車種絞ったのは良かったが、これがまた、売れない車ばかり絞ってしまったんですよね。。
ゴーンサンの乱も懐かしいね
日産の車は子供の頃から憧れた車が多かったので踏ん張ってほしいですね。
日本の自動車には頑張ってほしい
また、タイムリーなネタですね、日本の近未来かもしれない…と考えると非常に怖いですが
日産の危機！利益や経営がそんなことになっていたんですね！定期的な更新あっちゃんの授業がうれしい✨楽しんで見ます😊
ニュースを勉強できて嬉しいなー🎉
全部顔が同じVだからな…
まだ観てないけど経営陣が悪い
動画を見ずにイイね乞食するコメントを駆逐したいです。
やはり日産レバノン工場を作るべきだったか
EVは判断が難しいからなぁ…
中田さんハンターチャンネル見たな🤔w
やっちまった日産。
中田さんお願いがあります。
今韓国で起きている
戒厳令の動画アップお願いします。
待っていました 嬉しいです
ゴーン氏は何を思う。日産がヤバいことになっていることに。
Ghosn has gone
経済大国と言われていた時代の代表ともいえる車産業がぁあ、、NEWSで理解出来なかったので学ばせて頂きます🙇
新車より旧車の方がいい日産
警察官って日産乗ってる人多いですよね。
座間工場閉鎖次は栃木かな？
日産自動車の現状、自動車業界の日本と世界の状況がよくわかりました。自動車産業構造の変化ですね〜
日本製鉄の動画がみたいです！
usスチールの話とかまとめてほしいです！！！
シルビア、スカイラインGTR等を当時の感じで復活させるしかないな！
日産がアメリカで利益を出したのは昨年度くらいのものでコロナ以前からアメリカでは利益が殆ど無かった。
安定した利益があったのは日本市場だけです。
セグメント別利益みて下さい。
ニッサンの旧車に乗ってるのでよく製造廃止となった日産純正の補修部品を購入しているのでとてもお世話になってます。
会社は潰れないとは思いますが頑張ってほしいですね。
皮肉にも中古のスカイラインの価格は爆上がりしている
説明がうまい。他の解説も見るけど明らかにわかりやすい。人間味あるのも良い
e-powerもハイブリッドだけどね。
e-powerは高速で効率が悪いのでアメリカでは売れそうもないのです。
やってしまった日産。倒産しないでほしい。
9000人リストラするって言ってるのに日産中途採用募集してるのはなぜ？
ゴーンさんがやらかす前にここの株買った後急落し、何度かナンピンして単価下げて、やれやれ…後は上がるのを待つばかり…と思ったところに今回の中間決算😂泣ける〜
スクラップ＆ビルド
破壊と創造で
資本家は泣くが
日産の技術は他で活かされる😅
私を含め、過去にも家族に日産車を乗ってる者がいない 車購入の際に日産車に乗りたいって声が無かった そうなのか、聞けば色々原因があったんですね。矢沢永吉やキムタク CMでは記憶に残ってるのにな。
EVシフトはマジでトラップだった。
やりすぎちゃった、日産
自動車産業の授業ありがたいなぁ👏あとよければ韓国の戒厳令についてトークチャンネルでも構わないので語って頂けると嬉しいです！
デザインを見直して欲しい、現行はダサ過ぎる。
シルビアが無いから…
他のメーカー大丈夫？
PER,PBR割安すぎる株価になっているけど
知りたかった内容なので嬉しいです😂
あっちゃん
ありがとう🫶
いつも有り難く見させて頂いております
貴方様に幸福と繁栄がありますように💎
待ってました！土夜の授業嬉しいです
本社をレバノンに移してゴーンに土下座して戻ってもらいましょう。
投稿ありがとうございます！
リクエストが多いかもしれませんが韓国戒厳令の解説をしていただきたいです。
今回の動画すごく面白かったです！自動車業界と密接に関わっている鉄鋼業界に着いても解説していただきたいです！日本製鉄のUSスチール買収も話題になってますし！！！
とにかく面白い動画ありがとうございました！
中田ッチは、ほんと話が上手くて最後まで見てられる〜
日産にほしい車がない理由と背景がよくわかりました。
最近、動画を一本で見れて嬉しいです！
てか、韓国騒動解説してくれよ。
単純に買いたい車種が無いことが危機ですね。
戦略や経営の問題、どこの市場も掴めていない現状…正に八方塞がりだったんですね🥲😎「やっちゃえNissan」でがんばってほしいー！
ゴーンがいなくなったからでしょ！
利益が90%減なら、
再生回数じゃなく、いいねが減かも。再生回数は売り上げのイメージのがわかりやすいかも
MAZDA自動車はどうですか
てかTOYOTA強すぎ。
スズキはアメリカと中国から撤退していて、インドのシェアで頑張ってる会社だと思います
配当0きつすぎ
損切りせず塩漬けして何年かかるか
車の免許取得に国が補助金出せば、車に乗る人が増える。自動車の売れ上げも少しは増える。雇用保険から資格取得の補助金出した時期あったから問題ないでしょ。そもそも、教習所通わなくても免許取得できる国もあるのでは。
トヨタは体力あったからハイブリッドもEVも並行してやってけたんかな
ホンダ 日産はEVに博打うつしかなかったんだろうな
中華EVなんか絶対に乗りたくないよ！😅
400万前後でシルビアとか180みたいな、走って楽しい車を作れば車好き殺到する気しかしないけどな…😢
えっ？！日産車に乗ってますけど…💦
市場の把握はとても重要だということが学べました！やはり、会社というのは忖度ではなく、成長を考えていける方がやるのがいいですね！
わたしはニュースを何もみてないですが、ここだけみています
アメリカでスズキは売ってないけどね。
そもそも車にめちゃくちゃ疎かったので、何故日産にカルロスゴーンがやってきて何をやったのか、１９９９年から丁寧に紐解く経営戦略の変遷がとても分かりやすかったです。経営リーダーの判断…大変だ。そこに車への愛はなかったんか…。
うちのオジサン、日産に勤めてた(´・ω・｀)
今年、転職したワイ震える🥶
セドリック良かったけどなぁ
今回も素晴らしい内容です！
マツダcx-90 phevはトヨタのハイブリッド積んで８百万円位しますけどマツダの社長が「テスラからcx-90にどんどんどんどん代替えが進んでます」と言ってます。
アメリカでPHEVが売れてるのは安さだけではありません。
現マツダ社員です 5位以内に入ってないですが 日産より大丈夫と思います。 以上自動車業界からの中継でした
ニッサンの状況がわかってよかったです。
取り上げてくれてありがとう🙏
GT-Rだけつくっときゃいいんだよ
BYD車、東京のコンビニで見かけました！
ありがとうございます！
あっちゃんのお話にもあったように、日本の道路だけを見ていたので、昔のまま世界でも日本車がたくさん売れていると思っていました💦
様々な分野で時代が大きく変わっているとしっかり理解し、受け入れなければいけないと実感しています😌
ホントにわかりやすくて、さすがあっちゃん。しかも家事しながらにめちゃくちゃいい長さ～😁
日産ってそんなことになってるんだ、、、びっくり。
日産の現状知らなかったので驚きました。今後どうなるかも注目していきたいです。
日本の未来が暗すぎるって。俺が太陽として照らしてくって。
東南アジアでの日本車比率の減少はちょっとショックでした😢😢
状況の冷静な分析に加え、最後に日産、日本車、日本経済への愛情と激励の気持ちを感じる。
先日、サクラを試乗したのですが、ビックリするくらい加速が良くて乗りやすかったです。
ワンペダルドライブを始めて体験したのですが、足が楽チンでした(^^♪
日産には、何とか頑張ってもらいたいですね！！
最近は外国人の参政権や土地買収はどうなのか、という議論が挙がってるけど、外国人に主導権を握らせてしまった末路を、今回NISSANが見事に事例化させたな、という個人的見解。
シンガポールで中田さんが目の当たりにした日本車シェアの減少状況…解説に深みを増すと同時に時代の大きな転換をリアルに感じました
いつも分かりやすく丁寧な授業に感謝です！
ありがとうございました！
日本の自動車業界はほんまこっから変化を起こさせてしたほうがいいよ、変化が必要です、古いの考え方を捨て、新しい目線を見つけて着眼する、さもなければどんどん世界の変革もしくはトレントを追い付かないかもしれません
ホンダも日産救う程の余裕は無い。というか、日産を丸ごと救うより、潰れてから使えるとこだけ拾ったほうがいい。ホンダは国内の軽は売れるが、海外市場に向けての高級車はいまいち。日産とホンダがくっついても海外に売れる車は出てきにくい。
日産の助手席には運転席から操作出来るスケベスイッチが付いていたのを懐かしく感じる
ショウタさんの動画でもスズキの車か、トヨタの車ばかりです。
ミスタービーン呼び戻さんの？
日本の基幹産業と言いながら、管轄する国交省は認証試験に不正があったと複数の自動車メーカーに出荷停止をさせ法令順守と再発防止を徹底してほしいと指示を出した。
確かに不正は悪い。しかしそれで何か不都合な事が起きたのか、厳しすぎるとの意見もある。
政府が自動車産業を潰しているようなものである。
余り行き過ぎると本社を日本から移す可能性も出てくると思う。
どんどん勝ち目のない選択しているのに打破できない重い空気、日本の企業が抱えうる問題が顕著に表れた流れ。他人事と思わずに私達日本人１人１人がどう考えるかを学べる動画、ありがとうございます！
昔の様に、個性のあるデザイン頼む！パイクカーシリーズ復刻してくれ！魅力的なクルマがないんだよ。
GTRで頑張るしかない
踏ん張れNISSAN！！
一匹狼のホンダが日産と連携するかな？
日産は名車多いから頑張って欲しい
ゴーン氏は日産の歴史を見ず目先の利益重視の財務のひと だったのかな、二十年は長過ぎた
中南米で売れば良くね！？
デザインがダサいんだよな
さようなら日産
自動車サプライヤー勤務で、日産へ納入する部品の生産管理を担当している者です❗️
日産から降りてくる受注予測（自動車業界では「3発」とか「6発」と呼ばれる）はマジでコロコロ変わります…実務ではいつも迷惑被ってます😢
サプライヤー勤めはほぼみんな日産嫌いなので、今回のウンコ決算はむしろ神決算でした🎉
ざまあみろって感じですね😊
これは自動車だけじゃなく、形こそ違えどいろんな業界で起こっていることだよね。海外に勤めているんだけれども最近本社に警告を発している内容で「もはや日本クオリティの看板だけでは売れません。」「本社では低クオリティとバカにしていた中華系製品が東南アジアにそれなりの高付加価値品として進出してきています。」といった事象がおおくなった。
日産車の商談は一声30万引きからみたいな評判はまさかの企業戦略だったのか
スカイラインGT-Rとかシルビアとか旧車の値段は爆上がりなのが皮肉だよなぁ
日産に残ってるブランドイメージは過去の栄光のみ
日産株低すぎて買いたいと思ってたら、ちょうど動画出してくれるの良いね。
仕込んでます😊
日本はガラパゴスすぎて電車、船、家電は中韓に完敗しましたし車には踏ん張ってほしい
やっぱりゴーンは優秀だったのかな
あっちゃんが１企業を取り上げる
絶好の買い場なのか
すぐに売らないといけないのか
日産の今、これからの現実をわかりやすく伝えてくれる。これは中田さんが解説するから、ですよね。
そして、最後に日産を応援する言葉が優しさを感じました。
安いと言ってもev800万から1000万あたりが売れています。
１０年後、生き残っていますか・・
あっちゃんが激推しした中華のEVもヤバそいですよw
実際は赤字だろうね
子会社フェアレディ爆誕せんかな？
わかりやすい授業ありがとうございました。
日産はユーザー、消費者よりもその矢印を目先の数字に向けていたから、今大変なんですね。
思い返せば、「技術の日産」とやたらと謳っていたのは、新商品の投入頻度が他社よりも少なかったからなのかな？と。
勉強になりました。ありがとうございました😊
中田さんの、説明は分かりやすいです。NEWSpicksで、どうなる日産を中田さん司会で観たいです。お願いします😊
我らが日産、日産の名前が無くなる日が来たとしても日産の培ってきた技術が未来に残ってくれることを願ってます
最近フィリピンとタイに行きましたが、BYDがめちゃめちゃプロモーションしてました。
聞いてて怖くなりました。日産まで…。
とにかく日本のパワーが落ちていっているのを感じる
アニメや漫画業界くらいしか海外での良い話を聞かないなぁ
日産は電気自動車の普及はしないと思います。日産はe-POWERの車の普及してもらいたいです。無印ブルーバードの新車を復活させてもらいたいです。ブルーバードの型式名にＵ１５系ブルーバードe-POWERの新車を製造してもらいたいです。スカイラインは諦めません
ゴーンが悪かったの一つ覚えで、今の経営が他責にしてるのが一番の原因なんやで。
冒頭から惹き込まれて経営陣の変遷から今がよく分かりました！日本の技術で巻き返してほしいですね！がんばれ日産🙌
日産はSONYなどと同様に外国人株主比率が50％以上なので、もはや日本の企業では無く外資系企業ですよね。悲しいです。
Googleで『外国人株主比率』で検索してみて下さい。
ホンダには日産なんて会社、買ってほしくないなぁ、さっさと日産を見捨ててくれ〜。
ケンメリのスカイラインとか、カッコいい車を作ってた時代に戻ってほしいですねー。
今回も分かりやすい解説、ありがとうございます。
日産さん、頑張ってほしいですね。これからも政治、経済、などなどの動画をよろしくお願いします。
凄い見たかった内容！
ありがとうございます😊
いつもよく準備された解説素晴らしい🤯
JTCで珍しく景気の良い日立は参考になりそうなので取り上げてほしいです
e-powerが日産独自のハイブリッド技術やと思ってたんやけど、北米では上手いこと導入出来へんだみたいやな。EVシフトが本格的に来たら、日産にもワンチャンあるかも
ヒラメサラリーマン組織はこうした運命でしょう。有能な外国人を追い出して無能が社長になった運命です。
確かに20年前からうちの母は日産車ばかり乗り継いでたけど、理由聞いたら値引きが大きいって言ってたな😮
世界のTOYOTA技術の日産と言われて育ってたので、日産がそんな事になっていたとは衝撃的でした！自動車産業は、日本の誇り！頑張って欲しいです。わかりやすい授業ありがとうございます。
eパワーってシリーズハイブリッドですよね？違うのかな？
予定されていた配当金が今期出されないという事が決まりましたね、それを受け下落する株価。しかしなぜか買われる、エヴァンゲリオンの覚醒を見ているかのようでした。
楽天のように買収の気配がみえてきているようです。
IHIの授業して見てほしいです！航空宇宙系の話聞きたいです
EVの実用性でクリア出来ていない課題が大きな問題になっているので、車への目利きが最も厳しいと言われる日本ではEVの普及はまだまだ進まないんじゃないかと私は思ってます。
欧州でもEV一辺倒なシフトも見直す考えも主流になりつつあるようですから、いかにBYDが安くても安全性には疑問が残りますし、テスラがいかにハイスペックでも普段使いするには不便な点が多いのであまり魅力を感じません。
そろそろジョジョシリーズの続編がみたいです。
国連が日本にアニメや漫画批判して内政干渉してくるのを解説してほしい。 戦争も止められないくせにね。
GTR シルビア 180X グロリア…
あの頃の日産が最高だったなぁ
販売の現場から見てみると
例年と変わらないような感じですけど
グローバル市場が壊滅的ですからね…
お話聞いていると先は見えません…
うーん。あっちゃん、分析少し甘い。東南アジアでEV売れているのは価格もあるけどEVが売りやすい気候地帯であることも大きい。寒い地域を抱えている地域ではEVは致命的なデメリットがあるためその弱点を次世代の電池が克服しないと普及は難しい。
あとゴーン時代に系列を情け容赦なく切り捨てたので、サプライヤーが
日産に対しては非常に距離を置きプライオリティを下げているのも大きい。
昔からスカイラインは、憧れの車でした。日産が、日本で第5位って聞いて えーうそぉと叫んでしまいました。日産頑張ってほしいです。日本のいろんな産業が、どのように変化していくのか 心配になります。車産業も鉄鋼業みたいに 昔は、凄かったとならないよう頑張って欲しいです。
インドでバカ安いの売ろう
6gへの移行が遅れないといいけど
新卒採用してる場合じゃないよ！
官僚化されてプライドだけは高い経営陣だから、一部の人間、社員には見えていて見限って逃げて行った人もいるよ。
日本の車会社は統廃合進みそうやなぁ。歴史の流れ的に
もっと色んな企業を解説して欲しい
ゴーンを追い出した結果中国に買われたわけだ
GDP台灣、韓国に抜かれ…
自動車産業が敗れたら日本ヤバイ…
このニュースは日本は前の時代との決別して、新しい産業に本気で取り組まないといけないいいきっかけと思えば決して暗いニュースではないのかな
ハイブリッドがないのが厳しかったんですね
EVの限界も見えたから、イーロンがもういっこ突破してからですね😊
ハイブリッドは一つの正解を証明したからここを極めていったトヨタは寒いとこ暑いとこで暫くは勝てます😮
私は広東人ので、昔で中国は日本自動車最大のマーケットです、しかもその中で一番売れる地域は広東、香港、マカオ、そいう広東文化エリア、2016年前でもほぼ路上で9割は日本車です、日本車は広東エリアでずっと高評価するから、ほぼ広東人家庭のファストチョイスは必ず日本車、うちもずっと日本車一択を選んでいます、しかし、近年で中国国産EVは日本車の地位を乗っ取りました、何故からというと中国はテスラに次いで最も早くEVの開発を始めた国です、みんなはだいぶん中国製の車の印象あんまり良くないかもしれんけど、中国のEVは結構発足早かったから、BYDその企業は元もバッテリーのメーカーであり、だからEV製車のコストを抑えることができます、日産自動車がこれからも変化を遂げ、損益を改善することを期待しています。
「やっちゃえ日産」とかＣＭで言ってましたが、「やっちゃったな日産」ですね。
幾つか誤解を招きかねない情報が含まれていたので情報を追記します。
8:20 現代において、一般に自動車の開発期間はどのメーカーにおいても5,6年程度であり、日産だけが特別長いということは無いです。ここ3年で新しい車が出ているかどうかというのは単に開発サイクルの問題であり、トヨタも本田も4年以内にフルモデルチェンジを行うというのはなかなか難しい時代です。
9:00 e-powerが北米市場にないというのは事実であり、ハイブリッド時代においてそのラインナップを北米で揃えていないというのが今回の大打撃の要因であることは事実。一方e-powerはれっきとしたシリーズ型ハイブリッドシステムです。日産にハイブリッド車がないというミスリーディングが起きないよう記載しておきます。
いずれにせよ、北米でハイブリッドを投入しない判断をした上層部の責任ですね。自動車業界で仕事をしていますが、日産の社員さんとお話することもありますが、本当に優秀なエンジニアが多いイメージなので、頑張って欲しいです。応援しています。
凄いあっちゃん解説大変に、わかりやすく学べ嬉しいです😊
６年間一体何やってたんだろうね〜(全て裏目)
コレが指示待ち役員の実力ってやつか
中田先生
とても勉強になりました。私、今年４月に日産ノートを買いe^powerはとても快適だと
思っていました。日産頑張れと応援していました。今後はどうなるのか？日本自動車産業頑張って！！！
アメリカ 欧州 アジアの市場に日産が入れなかった理由が分かりやすかった！
今度「マインドコントロール」について説明してほしいです
今 男女間 親子間 職場内のマインドコントロールの事件や苦しむ人が増えています
コントロールをどうやって解くのか！そこが知りたいです 社会問題にズバッとお答えいただきたいです
乗りた車を創って無い。
ブルーバード(DATSUN)
スカイラインケンメリ
フェアレディ280z
過去形だが乗りたい車を創ってた。
ソレだけです。
ノート 、エクストレイル？はぁ？
相変わらずわかりやすい！！
さすがです。
中田さん、顔が黄色ぽくなってますね、健康はいかがですか？円型脱毛になっているように見えるが、大丈夫ですか？😢
日産の社員の方はどういう思いでこれを観ているんだろうか。大手企業に働くことはこういうことも込みなんですね。
わかりやすくて観やすい。素晴らしい動画。
そして
面白い‼️
日産はトヨタのすぐ下にいた時代が一番輝かしかったな。あの頃の日産車は魅力的だった
まさかのスズキ・スバルより下ってびっくりしたｗ スズキはインドでしょ
しかしあれだ、EVって本当にこのまま突き進んでいくのでしょうかね。どう考えても無理があると思いますが・・・
ゴーンを、戻せ！
バンコクに住んでますが、確かにBYDをよく見ます。Build Your Dream の略後名であることを覚えるくらいみます笑
とてもわかりやすい。解説ありがとうございました。
ところでホンダってもうエンジン（内燃機関）を造らないと決めたんでしたっけ？！
カルロスゴーンが諸悪の根源
中国で今まで売れていたのは日本車じゃなくてフォルクスワーゲンですね。日本は中国進出を失敗してますから。
モデルが古いから売れないと言うのは北米に限って言うと違います。古い車でも向こうは売れます。ローグが売れてないだけです。e-powerは高速走行で燃費落ちるのでアメリカみたいな道路だと使い物にならないんですよね、、あと内田さんは双日ですね。
今日産の株買ったら儲かるのか？やっぱ厳しいのか？
電気自動車で中国に覇権を取られるとみたら、ルールを変える欧米もどうなのよ
トヨタが本気を出して固体電池を投入したら一気に時代は電気自動車の時代になってしまう
その代わり自動車の細かい部品をずっと作ってきた町工場が潰れる
ガソリンスタンドも潰れる
サクラ、Zオーナとしては頑張ってほしいけど･･･
カリスマがいないと日本メーカーはジリ貧感がやばい。
モリゾーさん、日産に来てください。
ガソリン価格もこれから徐々に高くなりBYDはじめEV検討中
関さんがあいつすぎる
ITはGAFAMのデジタル小作人で全てアメリカに取られてる。白物家電はほとんど韓国製か中国製で取られてる。車は中国、アメリカ、ドイツにアジアを取られた。日本の子供の出生率は後数年で５０万人を切る。２０３５年には南海トラフが控えてる。早く英語とプログラミングをガチで勉強して、新NISAで資産を増やし、ブルネイ、オーストラリア、シンガポールに逃げたほうがいい。日本はタイタニック号。
困難な今こそオールジャパン体制でレベル5の自動運転にチャレンジして欲しい。ピンチこそチャンス。自動車産業の方、頑張ってください！
政治の問題ですね。
マジ、ゲームチェンジになった感じが際立ってきました🇯🇵💦
ゴーンさんを追い払ったのは、いかがでしたか？
E-POWERはよかったじゃない？
あっちゃんの動画、最近中国人の母が見るようになりました！
分かりやすい〜って言って見てます。
日産のピークの一つはケント＆メリーのスカイラインが一世を風靡した1970年代だろうか。
次はバブル経済におけるシーマ現象の由来の日産シーマだろうな。
はたしてゴーン氏はあの当時、莫大な報酬を得る資格があったのかなあ？
さすがあっちゃん、この動画を見て日本すごいぞ系の方々、危機感を持てよ！
解説、ありがとうございます！
現状がわかりやすかった😂
勉強になりました。
シビックGTRとか
スカイライン タイプR
とかができるのかな
歴史ある企業だけに、外資より国内企業と手を組んで欲しいね。ここ20年ほど、内輪で揉めてる印象で経営層がイマイチだから、外部からCEOを招いた方が良さそう。かつてのTOSHIBA、SHARPの二の舞にならない事を願う。
北米での利益が不振の理由がモデルが古いとハイブリッドがないとあげられていましたが、販売台数は対前年比−2.7%でそれほど下がっていません
これは切り取り方が違うのでは？
世界史まだかな…
あっちゃんだいすきー🙌水素は？水素に期待してるんだけど、まだまだ先の話しなんですかねー😮
家の近くの日産閉店してたのってそのせいなのかな…
中国の合弁事業に偏重していったことで、時代の変化に取り残された感もあると思います。
こんばんは。
勉強になる動画ありがとうございます🙇
フナイデンキの倒産についても解説を宜しくお願いします。
ゴーンがリバイバルプランで行ったことはどこで仕入れた受け売りでしょうか？当時の実情とかなり違う見解になっています。
いつも有益な情報ありがとうございます。
2倍速で集中して視聴する僕にとって、前編と後編を1本の動画にまとめていただけるのは非常にありがたいです！
今回も分かりやすく、ゴーンさんトップ就任後の歴史から紐解いていただき日産の経営危機の原因がよく分かりました！
独自技術があるのに活かせてないの悲しい😢
南仏から観ています。説明上手いですね。ここでの友人達は半数以上 EV 車に買い換えしました😢でもそれは去年補助金が出たから。去年の帰国時に日産の新車に乗りました。E パワーの車。友人のアウディより、いいと思いました。燃費が良いし、走行中の充電パワーも見れて。あれフランスで売ったら売れるのに、って感じました。日産頑張れ👊😆🎵
最高に面白かったです！ありがとうございました！
日本の暗号資産の税制や世界のWeb3業界の動向を取上げていただければ嬉しいです！
すげえ
子供の頃からあった当たり前にある大企業が潰れる時代だ
はぁぁぁ、日産の株売るか！
未来が見えない。
32シーマは良かった。
良い思い出。
自動車産業にいても日産じゃないので大変勉強になりました。ハイブリッド万歳になっていないところが、大したものですね。
やはり海外に住んでいるためか、EVのことがよくわかっていらっしゃる。日本はインフラ設備の整備が遅れることでEVシフト
ができていないですから。つまり国策の後押しがないのでガラパゴス化市場に自動車業界もなりつつありますからね。
東南アジアはイギリスの植民地およびその周辺国であったこと、また日本の経済圏であったこともあり、インド・パキスタン・
タイ・マレーシア・シンガポール・インドネシアなどは、日本と同じ右ハンドルですからね。だから中田さんの言う通り、日本
車が昔は圧倒的に強かったんですよ。どの国も日本車のシェアが９０％近くはある市場でしたからね。この地域に中国が恐ろし
い勢いで浸透し始めてますからね。私もスマホみたいにならないかと中田さんと同意見で危機感を持ってます。
中国は世界最大の自転車マーケットだと思ってたわ
めちゃくちゃ分かりやすいですねー
EUや中国ではBYDみたいな中国EV勢に負けて、北米ではハイブリッド車がないからトヨタ筆頭に劣勢って感じですか、これはかなり厳しそうですね。
専門性の高い動画とか高いクオリティでは
YouTubeに負けて
浅くて短い楽しい娯楽ではTikTokに勝てず
スピードでもSNS正確性でも本に勝てない
日本のテレビみたいでなんだか悲しいですね……
EV車、自動運転とか、
客観的に、素晴らしい。
安い中国製EVは突然走り出し緊急時にロックがかかりス◯イウェアに燃えやすいバッテリーと､この性質に東南アジアの人達のプライバシーが侵害されないか心配なだけに現地人の思考や如何に！
なるほど！
今回の動画も面白かったです。
フランスが、ルノーブランドを国策として推そうと、当時のマクロン大統領も出張ってきた、、事が語られてないですね？？
ゴーンはその時に失脚した。日本も経産省が動いたと言われてます
ルノー、、売れてないですもんね笑
日産はゴーン体制から転換できなかった。
元々終わっていたとも言われたりしてましたが、、正念場です
ゴーンを呼び戻せ！
こんばんは🌛
YouTube大学で4年連続減益確定で迷走しまくりのヤマト運輸を取り上げてほしいです。
誰でも思い付くのよね
めっちゃ面白かった
さすが中田先生
e-powerは、ストップ＆ゴーの多い、日本の市街地では燃費がいいのですが、高速道路ではハイブリッドに燃費が及びません。なので、アメリカやヨーロッパでは売れないらしいです。
エジプトでも、感覚として、5割以上がBYDで、日本車は評価されつつも1割くらいでした。因みに、ヒュンダイが2割。
中田さんいつも楽しみにしてます。ありがとうございます❤
海外では中国車、欧州車をよく見ます。
日本にいた時は日本すごいとか思ってたけど、本当に井の中の蛙でした。
車もスマホも中国のデザインの方が洗練されている。
日本でも作れるはずなのに存在しない。不思議に思う。
そもそもアジアで充電ステーションとか充実してるの？？ ほとんどそれが足枷になってるよね。
BYDはPHEVもあるからね。
EVはインフラ問題とチョイノリしか向いてないから余程の革新がない限り世界の地図を乗り換えるまではいかないと思う。
電池の車はリセールも悪いし、金持ちの道楽以外のビジネスでは使いたくないのがマジョリティユーザーの本音ではないですかね。
補助金や罰則の下駄を履かせないとEVに魅力を感じるとは思えない。
重いし、走らないし、修理費高いし、寒さに弱いし、実は環境にも良くないし、欧州もEV一択やめたし、積極的にEVを使いたい人は限られてる。
人の命につながることと、使い勝手が悪いことがクリアされないと売れないと思う。
そしてEVは儲からない現実。
電池の課題はあまりにも多い。
個人所有せずに駅チャリみたいな使い方なら別ですが。
あっちゃん円形できてない？
あまり無理しないように‼️
中田さんの解説わかりやすくて楽しい。
一本完結で、一気に見れて凄く嬉しいです！深堀りして頂きどうもありがとうございます !
13:00 / 1999年 にタイムリープして、日産の 未来 ! 3つ の視点からは非常に解りやすく、とても楽しく、拝聴、勉強させて頂きました！
中田さんのi以前の動画で、ガラパゴス車からスマホ車への変化や、BYDの躍進についても詳しく知る事も出来ました ! そして今回合致して『 X テスラ 』
世界の自動車業界が大きく変わっていることを痛感致しました！38:18 / ～「 逆行することはあり得ない 」というニュアンスに
深く今後の未来を考えさせられました。今回も素晴らしい動画どうもありがとうございます。心から深く感謝申し上げます。誠にありがとうございました！
ユン大統領について知りたいです
日産の工場で働いてますが、マジで無駄な事が多すぎてこりゃ潰れるわって感じです。中田さんありがとう。転職の決断が出来ました！
シンガポールに移住したんですね
日産 さん 大嫌いです。 🇯🇵 日本人です😼😹😼🐥
ロケット産業で主導権を握れてたら、自動車業界からあぶれた人材をあてられたろうに
日産の経営も悪いところあるけど、
トヨタが強すぎるんだよな
オリンピックあるからってJPNタクシー(トヨタ)に切り替わったし
セドリックのタクシーなんて見ないもんな
日本を代表する企業が、ルノー傘下( フランス企業 )に入るとは・・・、
その当時ショックを受けました。
ただ
2020年に、
日本政策投資銀行
から、融資に1300億円の政府保証を付けて、
融資総額は1800億円。
こんな会社だったとは、ただただショックです。
ゴーンさんに
めちゃくちゃにされたから
会社から追い出したはいいけど
ヨーロッパの脱炭素を真に受けて、
EVにシフトチェンジした時点で、
終焉・・・。
スズキの強みは北米というよりも、インドです。マルチスズキ。 なかなかのシェア。32:46
日産、肝心のEVもまったく競争力がないんだよね。
解説してるだけで熱意がないな。
もうホンダと一緒になった方が良い気がする
自動車産業は確かに基幹産業だけど、衰退した真の原因は政治(無能)にある事を伝えて頂ければ幸いです
加えて優秀な技術者が海外にヘッドハンティングされた歴史を語ってもらえたら幸いです(白物家電から携帯電話、半導体技術)
日産 脳死状態 やろう🥺 また 血税使用反対 🙋🙋 TOYOTA市民より😹
ホンダもEVシフトする方向のため共倒れにならなければいいが。。。
ずーっと日産車に乗ってますが、次の車はこんなのがいいと日産の社員に相談したら、トヨタの車をすすめられました😂
私はあっちゃんと同い年です。
現在、職場の同僚の20歳～30歳の人は、ドラゴンボールを見た事ない(名前だけ知っている。ほんの1部のキャラクターだけ知っている。）という人が多く、ドラゴンボール世代の私としては悲しく感じます。
北斗の拳やエヴァンゲリオンなどは、パチンコなどを通じて知ってる人が多いようなのです。
私は、あっちゃんの動画で、それまで全く興味が無かった進撃の巨人を見ることになりました。
私は是非ともあっちゃんが語るドラゴンボールの話を聞いてみたいと思います！
とても分かりやすくて面白かったです。先日乗ったレンタカーが、日産のモコでした。価格が安いから、レンタカーには多いのかなぁ
エクストレイルに四角の復刻してくれれば買うのにな
やっちゃった…NISSAN
日産がなぜ今のような状況になってしまったのか、すごくわかりやすかった。
他社の動向や政府の規制、社内の政治によって、戦略が上手くいかないと、ここまで最悪な状況になってしまうことを知れました。
難しいことですが、世の中の流れを読みつつ、柔軟に変化、対応していく事の重要性を感じました。
この人はe-POWERとＢＥＶの区別がついてないね。この動画を見ているほとんどの人も解っていないよね。e-POWERはハイブリッドだよ。
説明がわかりやすいし、その中でもちゃんと日本メーカーへの期待や応援の気持ちも窺え、前向きに知識習得ができました。これが無料で視聴できる、そりゃ地上波TV見る時間減るわ笑
まあ、どこかの傘下にならないとつぶれるってことだね。昔とトヨタとため張ってたのに、5位とは集落したね。
テレビは元々全く見ないんですが、最近YouTubeなどの情報も、見る時間をかなり限って生活しています。
だから「何を見るか」を大事にしてるんですが…あっちゃんの動画はクオリティーとタイムリーさが凄すぎますね😳
本当にありがたいです。
動画作り大変かと思いますが、今後もよろしくお願いいたします🙇
eパワーはハイブリッドだと思います。
ただ、トヨタやホンダの様なハイブリッドと仕組みが違い、長距離運転時の燃費が良くない。北米は長距離運転社会のため、日産が選ばれない。と言うのとだと思っています。
反抗的な意見で恐縮ですが、中田さんの動画は好きなので、これからも様々な解説動画をお願いします。
韓国🇰🇷の戒厳令の解説をお願いしたいです。
BYDってそんなにいいのかな？
安いだけで買うの？
なんか中田太った？笑
株を持っていますが、損益が増えていき今は見るとため息が出ます。日産不況の原因をそこまで追求できなかったので今回あっちゃんが教えてくれて嬉しかったです🥲ありがとうございます
SAFARIを復活させて日産にも
自動車業界全体にも頑張ってほしい💨
わかりやすかった😊
次は韓国で何があったか知りたいです。早めに解説動画お願いします
BEVに振ったのにテスラや中国に負けたんよ。
日本電産に引き抜かれたのに数年でダメだったんだよなぁ
ゴーン帰ってこい
解説、分かりやすく勉強になります
日産のことは気になって色々YouTubeを観てましたが、あっちゃんのが一番深掘りしてて、全体的に纏まって、分かりやすかった！
EVの旗を下ろしてないホンダの賭けがどうなるのか楽しみ
確かにここまでの流れを分かりやすくまとめてます。あとひとつ気にしておく必要があるのがインド市場。ここの攻略もカギになる。
営業利益酷いな
売れる車がないから上がり目がない
スポーツカーだけ売るしかない。ZとGTRだけで十分！
アフリカでやっちゃえ日産
株式売却または買収入って格安EV車開発しかないのかな
中国はすごいな。。
e-powerって広義ではハイブリッドじゃないですか？
ガソリンで発電、電気で走るってことでしょう。当然電池も使うし。
これがウケなかった、ってことです？
e-power自体は良いものだとは思ってましたが。。。
プロパイロットも有望だし、頑張って日産。
日産は部品を外注しすぎて日産自身に技術者がいないらしいね
日産関係者も云うほど貧しくなってないでしょ。
近所の日産関係者はフーガ350GT乗ったり、新型オーラ乗ってる人ばかりじゃ。
ウチはやっとこさ中古フィットだがやべな。
国交省がトヨタいじめてる場合じゃないよまじで
日産はHONDAに吸収合併という形で新たに生まれ変わった方がいいと思う。
まず部品サプライヤーが弱すぎる、
トヨタは言うまでもなくデンソー、織機、アイシン この御三家支えてるって言っても過言じゃないくらい1社1社が一流、織機に関しては実質トヨタの大元だからサプライヤーというべきか微妙ですが、全方位対応路線だし
HONDAも傘下には業界では優秀な企業がいくつある
EVの流れで内部機関開発をサプライヤー渡したって聞いた事あるので、そこがどうなるか、
日産はジャトコくらいしかない、
日産車好きだから経営統合か吸収合併してどんな形であれフルモデルチェンジして欲しい、ホンダに無い魅力を日産は持ってる。
ホンダはホンダでファミリー向けの車はすごくいい、新型のフリードも見てきたけど良かった。
早かれ遅かれどのみち日本車メーカーの辿る道。日産が一番早かったというだけ。次はホンダあたりかな。
相変わらず面白い授業ですね👏
329億円しか利益がないのに、なぜ、社長の報酬が6.5億円なの？
もしかして、本来のニュースってこのくらい深掘りしなくちゃいけなくて1〜2分で流していいわけではない気がしてきた。
ゴーンだめじゃん
e-Powerもシリーズ方式のハイブリッドなんだが、トヨタやその他のメーカーのパラレル方式のハイブリッドの違いから北米で売れない理由を説明する必要があったのでは。
内田社長が北米で売れない理由が分かっているなら、やらなかったのかな？それは社長責任以外に原因はあるの？
日産乗ってる！がんばれ日産！
スマホとガラケーの例にはならないのでは！
まったく日産の低迷は、自業自得でしょう。
道で走るセレナ以外の大衆車がメチャクチャ減った気がする。
レーザーテックもやって欲しいw 今年1番落ちた株😂
日本は他国より四季による自然災害が多い。加えて地震大国。evでは対応しきれない事案が増えるはずよね。
国内はハイブリッド。
世界はハイブリッドorEV…？
自動運転は事故が起きた時の法的な責任問題があったはず。各国違うし。まだまだ普及は先とみる。
トランプがイーロンと組んだ時点でEVが伸びる事は明白。
国内はハイブリッド一択。国外のどこに対策を練っていくか、が肝？
あっちゃん、面白かったです
会社の規模で言ったらルノーは日産の1/10なんよ
やっちまったNISSAN
たまには日立のような好業績企業の解説もお願いします。
もう日産いらないわ。潰れても仕方がない。まったく自業自得だ。
ゴーンは日産に来た当初は現場に寄り添い、新車も定期的に出していたが、後半は新興国への投資を優先し、特に国内の新車は放置状態。そのツケが今表れてるだけじゃないのか！
日本の自動車雑誌達に教えてあげてほしいです♪ちゃんと調べれたら分かるのに想像で書いて給料貰ってるなんて日本に必要ない雑誌達です。
これからも楽しみにして待ってます。
中国EVは中国EVで国の補助金だらけの幻の繁栄でしかないから結局「EVは国の補助がないと高いものである」という状況は何か凄い技術革新が起こらなければ変わらないと思いますね
そしてそうである限りハイブリッドがベターな選択であり続ける
未来の車業界を取るのは今のEVのシェアなんかはあまり関係無くて全ては「どこが先んじて技術革新を起こせるのか」という部分にかかってると思う
30年前絵から 丸くて同じような面白くない車しか作らなくなった時点で負けだと思う スカイライン Z シルビア 復活くらい大きな舵切ればV字あるだろうけど もうあれを作れる技術者は育ててないから無理だろうなあ 光岡から引っ張ってきたら？
もう勝負あっただ。日産の復活は無理だな。船井電機やシャープなどと同じ構造だ。業界退場間近だね。
日産がなぜ経営危機に直面しているのか、経営の変遷の解説を聞いて納得しました。
これから復活するのか、日本の自動車産業がどうなっていくのか、ワクワクする解説だと思いました。
授業ありがとうございました🤟
日本メーカーは中国メーカーに置いて行かれてしまいましたね。あっちゃんは頭良いねぇ！！！流石は慶應。
ワーゲン初めドイツ車も中国依存しすぎてやばいらしいです！
日産、ダイハツはやべーだろ
ダイハツまたリコール受けてたし
コロナ禍、半導体不足などのリスクヘッジは社長の仕事。経営判断ミスは完全に日産も終わりました。
ゴタゴタ現状説明はいいからどうなるのよ。2025年2026年？日産ひらたく言えばわからんよし帰れ。
中田さん。明快な解説ありがとうございました。そして動画分割しなくて正解です。トークチャンネルでも説明していましたが、かえって分割すると後編を見ない状況が多くなると思います。
これからは、分割なしでお願いします。
e-powerがハイブリッドだといっている人がいるけど日産自身がハイブリッドとe-powerを別物として区別しています。
ハイブリッドはエンジンでもモーターでも走れますがe-powerはエンジンこそ積んでますがモーターでしか走れないのでハイブリッドかというと違うような気がします
ホンダも日産はいらないんじゃないかな。日産、三菱は市場から退場するのては！
内田さんもさっさと辞めたいんじゃないかな。もう，十分に報酬を得てるから、責任を追及するまでに辞めて、逃げ切りたいのでは？
あっちゃんありがとう！
少し禿げてきた、、、、？？
若ハゲ特集やってほしい！
利益と再生回数を比べるのはなんか違う
楽天がモバイル事業でこけたのと日産が今、車事業でこけているのはJリーグを見ている人間として落ち着きを隠せない案件ではある🤔
テスラや、全部プラグインのEVは、バッテリーが持たず、ガソリン車よりもメンテ代が高いし、テスラ人気も在米ではやや陰り気味です。特にバカでかいアメリカでは、充電しないで走れる距離が短いからね。夏冬は電気食うし。在米ですので実感です。EV走ってるけど、街中だけで、郊外はどうかなぁ。金持ち層しか買わないね
おじいちゃんが生きてる時代は、日産ばかり乗ってたのになー。時代はトヨタホンダになっちゃったね。
高級車もレクサス、ACURA、よりインフィニティは?!???😢、
国内軽視も一因でしょうね。キューブを打ち切りエクストレイルを高級路線に振ったことで完全に若者はそっぽを向きました。
多少お金があってもおっさん臭いスカイラインなぞ買うわけもなくZは生産能力不足で完全抽選販売という情けなさ・・
セダン消失で古くからの願客を失いノートとセレナしか売る車がないディーラーがかわいそうです・・
待て待て待て待て。
まず時価総額ランキングで一位と二位の差がおかし過ぎるだろ。
アメリカで売れないのはトヨタがいるからだろ。
失脚の理由もトヨタが邪魔したんだろどうせ。
トヨタも不祥事多いけど結構揉み消されてるよね。
日産にも悪い部分もあるだろうけど競合他社、政府の邪魔もあるだろうな。
深掘りしたら面白い企業だと思うし、国産車代表がトヨタ一強ってのも俺は闇を感じるな。
※全く関係ないけどマツダに乗ってる人運転荒くない？？
いっつも運転しててあぶねっ！って思う時ってあのマツダのエンブレム。
なんで？？？
ベンツやBMWのEVはすべて中国製らしいですね
日産の解説ありがとうございます。トークチャンネルで話していたように前編・後半に分けず1本の長編動画とても見やすいです！！今までは後編動画が上がるまで待っていましたがすぐに見れるようになって嬉しいです😂
日産がそんな事になっているとは知りませんでした
日本の基幹産業が〜 ビクビクしてしまいます
モンスターエンジンの西森さんが YouTubeにホイールの作り方の動画を上げてる(見てもマネできないから)程凄い工場が東大阪にある って言ってました
日本がんばれ~！
昨今の韓国を解説お願いします。
まず昔ながらの国産日産の名車復刻させるとこからはじめたら？
日産がんばれ
13:00 / 1999年 にタイムリープして、日産の 未来 ! 3つ の視点は非常に解りやすく、とても楽しく、拝聴、勉強させて頂きました！
中田さんの【 トヨタの危機・BYDの衝撃 】前後編 ! ガラパゴス車からスマホ車への変化、BYDの躍進やライドシェア等、楽しく学ばさせて頂きました !
そして今回 『 Space X 』『 X 』『 テスラ 』
世界の自動車業界が大きく確変し変革時代に突入した事を一早く警笛を鳴らし ! 重大さをこれまでもかと痛感致しました！
今回も素晴らしい動画をどうもありがとうございます。スタッフ , チームの皆様 。関係各位の皆様 。
そして中田さん ! 心から深く感謝申し上げます。誠にありがとうございました！
一時期、リーフ欲しかったけど、もう日産車は欲しくなくなりました＼(^o^)／なんでかな
へー
赤字じゃないんだ、っが率直
フォルクスワーゲンも厳しいし道を間違えると浮上できない😢
芸人出身だけあって、話し方は上手
けど、説明してる内容をどこから引用して説明してるかの根拠がなく、ゴーン戦犯扱いなど主観交じりの印象強い
もう少し過去の財務諸表や中経など読み込んでから、どう日産が方向性が市場と乖離があったのか？
正直、自動車産業が置かれてる現状について参考にはならない
やっぱり最後にもの言うのは商品力や技術力ですよね。車以外の仕事してる人にも通じることだと思いますが、現状維持は衰退です。新しいことに挑戦していって世の中に取り残されないようにしたいですね
ありがとうございます😊
フーガ ティアナ スカイライン それでも日産のフォルムはかっこいいんよ
イーロンが日本車邪魔だったんだろう。トランプと日本車排除の流れだね。メキシコに工場あるし。まあまあ詰み。
日産の工場で働いてますが働く環境も最悪ですし社員が日産車買いたがらないです
自分も日産車乗ってないですし周りにも勧めません
世界時価総額ランキングは
日本の最盛期の時はTOP100の中で約50％に日本企業が
入ってたけど、今では
唯一トヨタ自動車のみがランクインしてるが40～50位で高止まりしてる。
日本はもはや経済大国ではないですな
現在、高卒の私ですが履歴書の最終学歴の欄に「中田敦彦のYouTube大学」と記載したいと思います🍆
セブンイレブンも経営不振で伊藤忠に買収されてファミマと統合なんて話しも出るし大変だな日本は
これからはデザインがシンプルで知性が感じられわかりやすい車が売れると思います✨
車メーカーと家電メーカーは世界に対抗する為に、統合しないと生き残れないのでは？
ありがとうございます😭
今回も面白く拝見させていただきました。
おそらく検討されてると思われますが現在の韓国について教えて欲しいです。お忙しいとは思いますが是非よろしくお願いいたします。
エクストレイルは15年くらい見た目変わってないですよね？
今年中国とベトナムに行ってきたけどヒュンダイ（ヒョンデ）が結構走ってた、あの会社もなかなか強い
日産の八方塞がりの状況がよくわかりました。原因も…。
時事ネタ苦手なので、扱ってくださるの嬉しいです!いろいろな分野に興味が持てます。ありがとうございます✨
新しいモノづくりしたことない人が自動車会社の経営はできないから、早く内田さんは辞めた方がいいと思う。商社ならやっていけるのでは？
アメリカのYouTube のコメント欄を読んで私が知ったことは アメリカでは今でも日本産の車は評判が良いことです。特にトラツクについてはトヨタのタコマは好評価されていて、質が良く耐久性がありメインテネンスをきちんとしていれば20年以上乗っていても故障する事がないと言う意見も多くありました。
アメリカの民主党はEVを盛んに支持していて中国好きのカリフォルニアの州知事は2033年迄にEVを義務付けると言っていますが、トランプは国民に選ぶ権利があると言いハイブリットを高評価しています。トランプはアメリカには石油を自給自足できる充分な資源がありアメリカがエネルギー独立国になることが可能であると言っています。
ところでトランプが大統領に当選した直後から民主党のパニックが起っています。ハリスは選挙運動の為に約３ヶ月で10億ドル以上使い2千万ドルの赤字を出しました｡ セレブのビヨンセの３分間の応援演説に1千万ドル払ったり、オペラとの30分間のインタビューに百万ドル払うと言う無謀な出費にハリスに寄付した人達は怒りを露わにしています。
自動車産業だけでなく
今までの産業は頭打ち状態ですよね 次の時代の産業は宇宙開発なのかな EVだけだと、石油の売れ行きが怪しくなるからそれも出来ない❗️難しい問題ですね❗️
商用車メーカーについても取り上げて下さい。
商用車メーカーのいすゞは、小型トラックやバスにおいてEV化を進めながらも、トヨタやホンダと連携して、FCVや水素エンジン車、バイオ燃料車、CNG車など、いすゞの得意とする内燃機関を活用した環境車両の研究開発を進めています。EVシフトにより内燃機関を捨ててしまった自動車メーカーもある中、いすゞは最大の強みである内燃機関技術を活かし、環境対策に取り組んでいます。同じ商用車メーカーである三菱ふそうも優れた内燃機関技術を持っていましたが、今は大型トラックのエンジンはダイムラー製、小型トラックのエンジンはフィアット製に切り換えており、多くの独自技術を手放してしまっています。日野は独自技術をまだ保持していますが、三菱ふそうとの合併も予定される中、今後どうなるか分かりません。UDトラックスはボルボの傘下でしたが今はいすゞの傘下となり、今後いすゞとの協業が進むでしょう。
商用車業界も今後どうなっていくのか全く分かりませんが、経済・物流、そして私達の暮らしを支えるこの業界の動向はある意味乗用車業界以上に気になるところです。
最近の機械工学科の学生さんは、自動車メーカーに就職を希望する子が減っているようですね。
今年、新車でEVを納車しますが、日産ではなくテスラにしました。
理由は、テスラの方が性能が高く、コスパの面でも優れていたからです
テスラbydが標準装備しているオートパイロット機能や360°カメラなども、日産はいちいちオプションにしています。
テスラbyd基準にオプションを付けると、テスラモデル3orモデルyより日産リーフの方が高いです。
6年以上フルモデルチェンジしてない旧式なのに…
アリアは日産のEVではハイエンドラインですが、日本では200万近く値上げして、一方の中国では200万以上値下げをして投売られています
日産のフラグシップなのに、自社でブランド価値を落としてるんですよね
スペックが古い割には無駄に高い。
これでは日産のEVを選ぶ理由はないですよね
終身雇用をバカにしているのでしょうか？
商社の営業畑から出世したやつに技術会社の頂点やらせるなんて頭どうかしてる😅上辺だけしかわからない無◯ばかりだからね。そりゃ引き抜かれるわ😅そしてこれが日本中で起こってるのに政府そのものが頭◯いから気づいてもいない😅終わり
こんなタイミングで申し訳ないですがハンターハンター解説またやってください
日産さんには素晴らしい開発エンジニアの方達がいらっしゃって
常々素晴らしいなと思っています。
どうか経営が立て直されますように🙏
とても勉強になりました。
最近将来が不安になるような現実を突きつけられる動画が多いので、ぜひたまには昔のように科学とか偉人とかあっちゃんが興奮してるワクワクする動画がみたいなぁ。
Nissanの問題を全部外人ボスのせいにした日本人は偉い！
クマがすごいな、寝てないのかな、無理しないでくださいね
戒厳令の解説してほしいですー！
やっちゃってるNISSAN
中国の安いEVに勝てなかったとか安さに負けたとか言ってる限りは永遠に中国には勝てない。EVの電池生産は中国の独壇場だ。
これはテスラすら例外ではない。中国のEVは安いからではなく電池含めた品質が日本車より良いから売れてるのである。
高かろう悪かろうの日本のEVが負けてるのは必然だ
つまり強みが何もないってのが問題だと… 首が回らないと頭が悪くなるってこういうことか。会社の構造上、利益を求めた結果利益が減ったってところでしょうかね。
リスク取ってさっさと水素自動車に舵きりしちゃえば良かったのに。
やってみなきゃ分からんのだから電気自動車だって廃棄問題あるし、現在ヨーロッパでは使えねーって言われてんだから問題解決しない限り、そのうちテスラだって没落する。
数年ぶりにこのチャンネル観たが…前ってこんなにカンペをチラ見しまくってた？それがすげ〜気になったわ。人名ほぼ覚えて無い感じだね〜
さすがあっちゃん❤わかりやすいですね😊
米国在住です。トヨタ、ホンダに較べて、日産はクオリティが低いので人気がないのでしょう
アメリカ在住でコロナの前に日産のリーフを買いました。当時はオレゴン州ポートランド郊外に暮らしていて、そのくらしにはぴったりでした。街中でもたくさんのリーフを見かけました。
それが突然の転勤辞令でアメリカ南部に引っ越してリーフは半年で手放すことに。
大きな理由は走行距離です。隣の街に行くのもやっと、行った先で充電しないと帰ってこれない、そもそも充電スポットがほとんど皆無。冷房を使って、時速100キロ越えで走れば30分走行がやっとです。片道100キロのお買い物なんて日常の暮らしです。
一回の充電で最低でも200キロ高速道路で走れなければここでは使えません。
人が必ず死ぬように滅びない国家も滅びない企業もない。日産はもう命数を使い果たしたのである
国内自動車メーカーはヤバいよ
日本の電気メーカーが失敗した手法をやっている。やらなきゃいけない理屈もわかるが基礎を浮かせ過ぎてて飛んじゃうよ
全くバッテリー発火を起こさない優れた技術がなぜ？
海外市場のシェアバランスや構造的な問題は日産だけでなく、トヨタやホンダを含む多くの日本メーカーも共通して抱えています。ただし、トヨタやホンダは豊富なラインナップと巧みなマーケティングで独自の地位を確立していますし、スズキやダイハツ、いすゞなどの小規模メーカーは特化戦略で差別化しています。一方で日産は、かつて「トヨタ車と正面から張り合うフォロワー路線」を取り、かつてはランクルvsサファリ、アルファードvsエルグランド、セルシオvsシーマ、スープラvs Zのように明確なイケてる対抗馬を生み出すことで存在感を示してきました。
しかし、あくまで個人の感想ですが、近年は、その「イケてる後追い」を巧く行えていないため、e-POWERなど評価が高い技術やGT-R・Z・ARIYAやSAKURAといった魅力的なモデルがあるにはありますが、消費者が「トヨタよりこっちが欲しい！」と思う決定打を欠いているように感じます。結果として、構造上は大差ないはずなのに日産だけが経営的な苦境に陥っているように見えるのは、この（イケてる）フォロワー戦略の曖昧化が大きな要因ではないかと思います。
今回も素晴らしい動画有難うございます。本当に日産頑張って欲しいです。（初めて乗った車はプリメーラ。最高の車でした！）
最近の韓国の一連の出来事について解説して欲しいです！！
日産のe-PowerもHEVではあります。
HEVには、トヨタがよく使っているエンジンメインでモーターがアシストに回るパラレル式と、e-Powerにあたるエンジンは発電専用で、モーターメインで走るシリーズ式の2種類があります。
モーターメインの車はエンジン車より高速域が弱いので、シリーズ式であるe-Powerは北米の需要に合わないため導入が先送りにされてます。
その反面トヨタはほぼ全ての車種がパラレル式に近いHEVのため、トヨタに客を奪われている状況です。
どの会社も船頭がヤバイと船は沈んでいきますな。
📍北米市場の不振
BYDはタイでもよく見かける
期間限定で関税撤廃してたからタイで安く買えてたけど、2年目から売り上げは落ちてた。
日産は経営難を繰り返してるから
組織的にそっちの能がある人間を上に上げられない風土や体質になっちゃってそう
冒頭の利益率と再生率の例え、正確にはYouTube の再生数は車の販売数ですよ。
大学の友人、トヨタ日産HONDAの3つから内定貰ってて、日産に決めてたけど大丈夫かなぁ…
アメリカでムラーノとアルマーダのフルモデルチェンジの端境期だからアメリカの利益が大幅に減ったのもあると思う
オリンピックもいいけどフランスはいつ日産にお金返してあげるんでしょうね？？
やっちゃった日産
日産、これだけピンチなのが分かりました。
皆んながやばい。という時は株価は底ということですね。
日産株を買わせて頂きます。
日産も三菱も要らない。本田が世界２位を狙えばよい。
自動車業界は辛そう
何年も内燃機関の技術研鑽を続けてたけど磁石とコイルに負けてしまってる
GT-Rは販売終了、フェアレディZも現モデルで最終予定
新規モデルを開発する資金も技術も無い。もう終わりですね。
現在韓国で起こってる事について説明していただきたい！！！
日産のある県に住んでいるが、心配🫤
つい最近人生初の車買いました…日産セレナ…潰れないでー😂
エヌビディアや半導体の解説をみたいです。半導体は難しい😅
早めにウミ出しした日産偉い。日産応援します！
やっちゃえ日産！！大丈夫！！
ホンダか三菱商事系に買収されてNISSANバイバイキーン！
BYD ハイブリッドを買い、早く日本で発売をして欲しいです。
日産がんばれって感じだけど、買収されるなら株価やすいときにかっておかないとね。GTRかっこいいんだけど売れないのかね。
大変わかりやすい動画ありがとうございます。e-POWERに乗ってますがとてつもなく良い車だと思います。
走りの質も燃費も良く非常に満足してるのですが、世界ではダメなんですかね、、
BYDの売れ筋は安いと理解してるの？日本の車は技術で負けてるよ
日本国内でなりたたないから海外に手を出して忖度しなければならない相手を増やしたさらに困っている？
都内で日産、三菱、ホンダの車はあまり見かけない。トヨタ、メルセデスが多い。日産よりもテスラやポルシェ、プジョーのほうがまだ見かける。
日産無くても困らないかな🤪
国交省の日本車いじめが我が国を衰退させる。ダイハツ、トヨタをターゲットにイチャモンつけすぎ。
日本よ、世界中にアメリカ以外にも国があるでしょ。 何で他の国にあてて車売らないの？
ほんとーーーにいつもいつも分かりやすくて感動します。どうやってここまで分かりやすくインプットしてアウトプットしてるのかぁぁぁ
これからは電気自動車の時代、テスラとBYDらの時代
木村:「やっちゃえ、日産」
現実:「やっちゃったね、日産」
自動車産業・二輪車産業の復活はモータースポーツの地上波放送をすれば復活する。
30年前は地上波でモータースポーツを放送していた。
地上波で放送しなくなって失われた30年になった。
この事実を認めないマスゴミ。
そして重要なのは、人類の進化の中で
「火」を使うことで一気に進化したのに、その「火」をつかう内燃機関を
捨てればそうなるわな。